Юрій гагарин (yury gagarin) 19 хвилин до безсмертя

Тридцять з гаком років минуло з дня загибелі Гагаріна , але до сих пір ніхто точно не знає, що погубило першого космонавта планети.Ближче всіх до розгадки підійшов його безпосередній начальник-генерал Микола Кузнєцов.

Середа 27 березня 1968 року розписана у Гагаріна з ранку до вечора.У цей день йому належало тричі піднятися в повітря.Перший виліт на спарці разом з командиром полку.Він повинен був виконати обов'язкову пілотажної програму, без якої льотчиків самостійно в повітря не випускають.Гагарін був стурбований, дружина Валя у його лежала в лікарні в Кунцеве, по дорозі він заїхав ній потім разом з генералом Кузнецовим відправився в Чкаловський на аеродром.У частині, коли прибутку він пішов "по колу"-спочатку до лікаря на обов'язковий мединський огляд, потім до заступника командира полку на уточнення плану польотів, потім до інженера-перевірити "готовність технічної частини" до польоту, потім-до сіноптікy.Зрештою Гагарін вже сидів у кабіні Спаркі, а Серьогін поки ще не міг звільнитися, та й начальник Чкаловського гарнізону не давав дозволу на виліт-в повітрі проходили випробування транспортного літака, і ці випробування затягувалися.Нарешті, з'явився Серьогін.Вітально махнув рукою...

О 10 годині 19 хвилин ранку їх машина піднялася в повітря.До загибелі Серьогіна і Гагаріна залишалося дев'ятнадцять хвилин.Приблизно через п'ять хвилин Гагарін доповів керівнику польотів:

 -625 зону зайняв.Висота-чотири!
-Виконуйте завдання, 625-й!-Наказав керівник польотів!

Всього на виконання комплексу фігур простого пілотажу Гагаріну було потрібно не менше двадцяти хвилин.Може бути, навіть більше: двадцять три-двадцять п'ять хвилин...Але вже через п'ять хвилин Гагарін доповів на землю:

 -Завдання в зоні закінчив!

Таке швидке виконання завдання повинно було насторожити керівника польотів, але він поставився до "ущільнення часу" спокійно, в кабіні Спаркі перебував командир полку, а командир має право змінювати завдання на ходу, не доповідаючи про це на землю, тому керівник польотів ні про що питати не став.

Серьогін ж на зв'язок з керівником польотів не вийшов ні разу.

А о 10 годині 30 хвилин машина, в якій знаходилися Гагарін і Серьогін-двомісний УТИ МІГ 15,-врізалася в землю.Саме на позначці 10 годині 30 хвилин застигли стрілки ручних годин космонавта.Точніше, їх відбиток, оскільки самого годинника вже не було.

Незабаром на місці катастрофи з'явилися військові рятувальники-пошуковики.Навколо сильно пахло розлився авіаційним гасом.Стовбури двох берізок були обрубані літаковим крилом.На одному з дерев висів хутряний комір від льотної куртки Гагаріна.На просіці була знайдена нижня щелепа з коронкою спереду.Усюди були розкидані різні літакові деталі.

Про що розповіли записи рятувальника

У записах одного з рятувальників було зафіксовано наступне: "Кут падіння літака становив 61-80 °, тангажу-150, курс падіння-120 °, крен правий-35 °, вертикальна швидкість падіння на виводі-720 км/год".Працівниками Державтоінспекції зафіксовано було також що двигун і все системи літака до удару об землю працювали нормально.Це ж, до речі, згодом підтвердила і експертиза.І ще один цікавий висновок був зроблений технічною експертизою: фюзеляж літака знаходився на поверхні землі, що не був "заглиблений", а це означало-льотчик боровся до останньої хвилини, він намагався все таки посадити літак.Замки ліхтарів і катапульти також були цілі і знаходилися на місці.

Що ж сталося? Було і є багато версій щодо цього.Від безглуздих і образливих, на зразок того що Гагарін і Серьогін перед вильотом перебрали по склянці горілки і лише потім залізли в МИГ, до неймовірних, фантастичних-Гагаріна, як першого космонавта планети Земля, вкрали інопланетяни для своїх космічних дослідів.Перевірялися всі версії загибелі літака, все без винятку.Окрім, можливо, останнього дурня.І версія зіткнення з метеорологічним зондом-до речі в результаті пошуку в тому районі було знайдено близько вісімдесяти повітряних метеошаров діаметром від восьми до шістнадцяти метрів з передавачами вагою до кілограма, але дати запуску зондів не збігалися з датою катастрофи.І версія зіткнення літака з птахом.І версія терористичного акту.І версія грубої помилки, допущеної під час пілотування.Але всі ці версії (як і інші) після перевірок відпали.Пошуки доказів-речових доказів, кажучи міліцейською мовою,-тривали до 15 травня 1968 року.Спочатку район прочісували шістсот чоловік, потім число скоротилося до двохсот, але все одно гребінка прочісування була широка і дуже щільна.Коли зійшов сніг місце падіння літака прочесали ще раз.І-жодного аргументу на користь тієї чи іншої версії.

У Миколи Федоровича Кузнєцова є на цей рахунок своя точка зору.Він вважає, що вся справа-в здоров'я льотчиків, зокрема Серьогіна.Останнім часом командир полку скаржився на серце.Хоча зовнішній вигляд його, змарніле сіре обличчя свідчили ще й про те, що у нього відмовляє не тільки серце-відмовляє шлунок.Кілька разів після обіду Серьогіна рвало, хоча в льотній їдальні готували багато краще, ніж в будь-якому московському ресторані.Справа дійшла до того, що Серьогін навіть побоявся йти на чергову медичну комісію і став говорити про те, що йому пора списуватися з неба на землю.

У Гагаріна же проблем зі здоров'ям не було, він перебував під постійним наглядом медиків Центру підготовки космонавтів, а також фахівців науково-дослідного авіагоспіталя.Більш того, були досліджені шматочки тканин з останків Гагаріна і Серьогіна.Тканини Гагаріна були насичені киснем і були дуже життєздатними, говорили про те, що людина, якій вони належали, був діяльним до самої своєї загибелі, тканини Леонідового ж були абсолютно позбавлені життя, а це-свідчення того, що у командира полку в той момент була гостра серцева недостатність.

Перед вильотом Серьогін трохи перенервував-у нього були на те свої причини,-але польоту не скасував, думав, що все врешті-решт пройде, як це бувало вже багато раз, але ж подібні "авось" проходять тільки до пори до часу.У повітрі Серьогін зробилося погано, і він, судячи з усього, розстебнув прив'язні ремені і ремені парашута, щоб вдихнути побільше повітря.Але легше йому не стало, і він в кабіні втратив свідомість.

Гагарін, природно, підтримував з ним зв'язок по внутрішньому переговорному пристрою і, коли Серьогін перестав відповідати, зрозумів справа не гаразд.З командиром полку щось сталося.

І тоді він повідомив на землю, що завдання виконав, і попросив дозволу на вихід із зони.Керівник польотів дозволив.Гагарін ж ні слова не сказав йому про стан Серьогіна, він просто вирішив зберегти честь командира, він не міг, не хотів, не мав права підвести Серьогіна.Він взагалі не міг закласти товариша.Інакше б він не був Гагаріним.Він знав, вимови він хоча б одне слово, цей випадок строго розбирали б на землі.

Він не кинув машину з командиром

На віражі Серьогін зрушився з сидіння і навалився тілом на ручку управління, заклинив її.Літак пішов у спіраль.Гагарін пробував впоратися з руків'ям і вирівняти машину, але у нього не вистачило на це ні сил-надто вже жахливої ​​була навантаження,-ні висоти...

Звичайно ж, Гагарін міг катапультуватися і врятуватися, і ніхто ніколи б жодним словом не дорікнув його в цьому, але не з тих людей був перший космонавт, він не був привчений кидати товариша в біді.Він вважав за краще боротися за життя свою власну і життя Серьогіна, а коли шансів на порятунок не стало жодного,-загинути разом з ним.Тому що, навіть якщо б йому ніхто нічого не сказав в обличчя, в очі, все одно у кого-небудь в голові обов'язково переверталася б брудна думка.

І залишилася нам на пам'ять невмируща, якась радісна, дуже чарівна гагарінська посмішка, що викликає в душі не тільки почуття світла, але і втрати, досади, печалі але ж це все ми не вберегли Гагаріна, але ж це все ми винні в його загибелі...

 Валерій Поволяев
Російська Цивілізація-www.rustrana.ru