Ціолковський Костянтин Едуардович

Костянтин Едуардович Ціолковський [5 (17).9.1857-19.9.1935]-російський вчений і винахідник в області аеродинаміки, ракетодинамики, теорії літака і дирижабля; основоположник сучасної космонавтики.Народився в родині лісничого.Після перенесеної в дитинстві скарлатини майже повністю втратив слух: глухота не дозволила продовжувати навчання в школі, і з 14 років він займався самостійно.З 16 до 19 років жив у Москві, вивчав фізико-математичні науки по циклу середньої і вищої школи.У 1879 році екстерном склав іспити на звання вчителя і в 1880 році призначений учителем арифметики і геометрії в Воровське повітове училище Калузької губернії.До цього часу відносяться перші наукові дослідження Ціолковського.Не знаючи про вже зроблені відкриття, він в 1880-81 роках написав роботу "Теорія газів", в якій виклав основи кінетичної теорії газів.Друга його робота "Механіка тваринного організму" (ті ж роки) отримала схвальний відгук І.М.Сеченова, і Ціолковський був прийнятий в Російське фізико-хімічне товариство.

Основні роботи Ціолковського після 1884 року було пов'язано з чотирма великими проблемами: науковим обгрунтуванням суцільнометалевого аеростата (дирижабля), обтічного аероплана, потяги на повітряній подушці і ракети для міжпланетних подорожей.З 1896 року Ціолковський систематично займався теорією руху реактивних апаратів і запропонував ряд схем ракет далекої дії і ракет для міжпланетних подорожей.Після Жовтневої революції 1917 року він багато і плідно працював над створенням теорії польоту реактивних літаків, винайшов свою схему газотурбінного двигуна; в 1927 році опублікував теорію і схему поїзда на повітряній подушці.

Першим друкованим працею про дирижаблях був "Аеростат металевий керований" (1892), в якому дано наукове і технічне обгрунтування конструкції дирижабля з металевою оболонкою.Прогресивний для свого часу проект дирижабля Ціолковського не був підтриманий: авторові було відмовлено в субсидії на побудову моделі.Звернення Ціолковського в Генеральний штаб російської армії також не мало успіху.У 1892 році Ціолковський переїхав до Калуги, де викладав фізику і математику в гімназії і єпархіальному училище.У цей період він звернувся до нової і мало вивченої області-створенню літальних апаратів важче повітря.

Ціолковського належить ідея побудови аероплана з металевим каркасом.У статті "Аероплан, або Птіцеподобная (авіаційна) літальна машина" (1894) дані опис і креслення моноплана, який за своїм зовнішнім виглядом і аеродинамічній компоновці передбачав конструкції літаків, що з'явилися через 15-18 років.У аероплані Ціолковського крила мають товстий профіль із закругленою передньою кромкою, а фюзеляж-обтічну форму.Ціолковський побудував в 1897 році першу в Росії аеродинамічну трубу з відкритою робочою частиною, розробив методику експерименту в ній і в 1900 році на субсидію Академії наук зробив продувки найпростіших моделей і визначив коефіцієнт опору кулі, пласкою платівки, циліндра, конуса та інших тіл.Але робота над аеропланом, так само як над дирижаблем, не отримала визнання у офіційних представників російської науки.На подальші дослідження Ціолковський не мав ні коштів, ні навіть моральної підтримки.Через багато років, вже за радянських часів, в 1932 році він розробив теорію польоту реактивних літаків в стратосфері і схеми пристрою літаків для польоту з гіперзвуковими швидкостями.

Найважливіші наукові результати отримані Ціолковським в теорії руху ракет (ракетодинаміку).Думки про їх використання в космосі висловлювалися Ціолковським ще в 1883 році, проте створення ним математично строгої теорії реактивного руху відноситься до 1896 року.Тільки в 1903 році йому вдалося опублікувати частина статті "Дослідження світових просторів реактивними приладами", в якій він обгрунтував реальну можливість їх застосування для міжпланетних повідомлень.У цій статті і наступних продовженнях її (1911, 1914) він заклав основи теорії ракет і рідинного ракетного двигуна (РРД).Розгляд практичної завдання прямолінійного руху ракети привело Ціолковського до вирішення нових проблем механіки тіл змінної маси.Їм вперше була вирішена задача посадки космічного апарату на поверхню планет, позбавлених атмосфери.У 1926-29 роках Ціолковський розробив теорію багатоступеневих ракет.Він першим вирішив задачу про рух ракети в неоднорідному полі тяжіння і розглянув (приблизно) вплив атмосфери на політ ракети, а також обчислив необхідні запаси палива для подолання сил опору повітряної оболонки Землі.

Ціолковський-основоположник теорії міжпланетних повідомлень.Його дослідження вперше показали можливість досягнення космічних швидкостей, довівши здійсненність міжпланетних польотів.Він першим вивчив питання про ракету-штучному супутнику Землі (ШСЗ)-і висловив ідею створення навколоземних станцій як штучних поселень, що використовують енергію Сонця і проміжних баз для міжпланетних повідомлень; розглянув медико-біологічні проблеми, що виникають при тривалих космічних польотах.Ціолковський написав ряд робіт, в яких приділив увагу використанню ШСЗ в народному господарстві та ін.

Ціолковський висунув ряд ідей, які знайшли застосування в ракетобудуванні.Їм запропоновані газові рулі (з графіту) для управління польотом ракети і зміни траєкторії її центру мас; використання компонентів палива для охолодження зовнішньої оболонки космічного корабля (під час входу в атмосферу Землі), стінок камери згоряння і сопла ЖРД; насосна система подачі компонентів палива (для зменшення маси рухової установки); оптимальні траєкторії спуску космічного апарату при поверненні з космосу та ін.

Ціолковський-перший ідеолог і теоретик освоєння людиною космічного простору, кінцева мета якого уявлялася йому у вигляді повної перебудови біохімічної природи породжених Землею мислячих істот.У зв'язку з цим він висував проекти нової організації людства, в яких своєрідно переплітаються ідеї соціальних утопій різних історичних епох.Ціолковський-автор низки науково-фантастичних творів, а також досліджень в інших областях знань: лінгвістиці, біології та ін.

За Радянської влади умови життя і роботи Ціолковського радикально змінилися.Ціолковського була призначена персональна пенсія і забезпечена можливість плідної діяльності.Його праці великою мірою сприяли розвитку ракетної та космічної техніки в СРСР і інших країнах.За "Особливі заслуги в області винаходів, що мають величезне значення для економічної моці й оборони Союзу РСР" Ціолковський в 1932 році нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.У зв'язку зі 100-річчям від дня народження Ціолковського в 1954 році АН СРСР заснувала золоту медаль ім.К.Е.Ціолковського "За видатні роботи в області міжпланетних повідомлень".У Калузі і Москві споруджені пам'ятники вченому; створено меморіальний будинок-музей в Калузі; його ім'я носять Державний музей історії космонавтики і педагогічний інститут в Калузі, Московський авіаційний технологічний інститут.Іменем Ціолковського названий кратер на Місяці.


Велика радянська енциклопедія.

Література.
1.Юр'єв Б.Н."Життя і діяльність К.Е.Ціолковського" в кн.: "Праці з історії техніки", ст.1, М., 1952.
2.Космодемьянский А.А."К.Е.Ціолковський-основоположник сучасної ракетодинамики", там же.
3.Космодемьянский А.А."Костянтин Едуардович Ціолковський" в кн.: "Люди російської науки", з предисл.і вступ.ст.академіка С.І.Вавилова, т.2, М.-Л., 1948 (є список праць Ціолковського та літ.про нього).
4.Космодемьянский А.А."Костянтин Едуардович Ціолковський", М., 1976.
5."Попереду свого століття", М., 1970.
6.Арлазоров М.С."Ціолковський", Тула, 1977.